茄海涛对话央广中国之声:从北京车展看车市发展趋势

参谋长说车 2024-04-30 19:17:52

4月29日,参谋长说车创始人茄海涛受邀中央广播电视总台中国之声《新闻有观点》栏目邀约,针对本届北京车展的变化以及释放的信号阐述了自己观点。

访谈对话摘要

主持人杨昶:参观完本届北京车展,有什么感触?

茄海涛:与以往车展不同的是,在本届北京车展上,大家对国产品牌新车型、新技术的关注度大大提高,某些国产新能源汽车展台人潮涌动,看车需排队。

甚至有些国外友人还拿着手电筒和皮尺仔细研究某些国产车型,同时用纸笔记录。

而反观曾经非常耀眼的某些进口、合资品牌展台,人可罗雀、冷冷清清,和国产品牌形成鲜明对比,深切体会到现阶段中国汽车工业已经成为世界汽车工业发展的引擎。

主持人杨昶:国产车企带来了哪些看家本领?

茄海涛:首先是智慧座舱方面。这几年,众多科技企业下场造车或者与车企合作,将最新的智能技术搭载在汽车上,使车辆不仅是代步工具,而是智能移动生活空间,大大提高驾驶便利性、安全性以及趣味性。

其次是芯片方面。现阶段,很多国产车辆使用了国产芯片,比如比亚迪、理想、蔚来、小鹏等旗下某些都搭载了地平线“征程”芯片。而这些芯片主要应用在智驾系统、汽车底盘等方面,随时监测车辆行驶状态,并及时调整,有利于提高汽车的操控性和驾驶舒适性。

最后是在智架系统、一体化压铸车身、固态电池等方面,国产车企也取得了一定成绩。

主持人杨昶:如何看待关于“中国新能源汽车产能过剩”的论调?

茄海涛:首先,可以肯定的是这个论调不成立。

原因是中国是一个拥有14亿人口的庞大市场,已经连续多年成为世界第一大汽车市场。

虽说这个市场竞争激烈、品牌众多,但随着汽车电动化、智能化技术的发展,国产品牌已经从过去的跟随、模仿变成了现在的自主创新和被模仿,再加上政策扶持,备受广大消费者喜爱,有些国产品牌的销量在国内一骑绝尘。

当然,我们的国产品牌在国外市场的销量也不遑多让。

数据显示:在2023年,我国共计出口522万辆汽车,成为全球最大的汽车出口国,这足以见得外国友人对我们国产车型的肯定。

至于为何会有“中国新能源汽车产能过剩”的流言,主要是汽车技术更新迭代过快,大家都愿意买搭载新技术的车辆,这就导致搭载老技术的车辆销量不佳,引发误解。

主持人杨昶:为什么越来越多的合资品牌和国产品牌合作?

茄海涛:现阶段,我们举国之力发展新能源汽车,在其他合资品牌还在观望的时候,我们国产品牌抓住新能源汽车风口,积极研发并快速推出新车型,率先抢到了一些市场份额。

这时候,合资品牌想要加入这一赛道已经有些晚了,当试错成本太高时,选择拥有成熟技术的企业合作不失为好选择,毕竟时机最重要。

主持人杨昶:未来新能源汽车产业的发展有哪些变化?

茄海涛:预计不久之后,各车企将在电池技术、芯片、智慧座舱、智能驾驶等方面有重大突破。

目前,半固体电池已经装车、全固态电池正在加速研发中,预计2026年将应用在量产车上,有望提高电池的安全性以及续航里程。

另外,各大车企开始布局AI大模型,有些选择自研,有些选择和科技公司合作,纷纷在智慧座舱方面发力,将进一步提升人机互动体验。

当然,无人驾驶已经是大势所趋,未来将会成立更多智慧道路的试点,或许几年或者十几年之后,我们可以乘坐无人驾驶车辆上下班。

总的来说,现在的汽车技术越来越卷,未来的车辆将会有多种可能性,不过不变的是我们将成为这场汽车变革的见证者以及参与者。

今日话题:你对国产汽车崛起怎么看?请在评论区留言。

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