39岁的汉密尔顿确定2025年加盟法拉利，与勒克莱尔搭档，算得上是近年最重磅的转会。汉爵爷在梅奔的时代即将结束，为冲击破纪录的第8冠放手一搏。

纵然久不久传过汉密尔顿加盟法拉利或红牛的传闻，但以汉爵爷与梅奔的关系，外界倾向认为以上传闻都是吹牛居多。当英国权威媒体《BBC》报道汉密尔顿即将离开梅奔，并加盟法拉利后，这宗重磅转会才开始有实感，各大媒体相继报道。

梅奔与法拉利相继官宣，汉密尔顿结束11年宾主关系。汉密尔顿在梅奔取得极大的成功，自2013年效力银箭起，夺得6届世界冠军，距离破纪录的8冠只差一步。天下无不散之筵席，汉密尔顿完成本赛季后离开梅奔，2025年转投跃马，同时亦代表一个时代的落幕。

汉密尔顿在离队声明指，过去11年是梦幻的旅程，而离开梅奔是个人生中最艰难的决定，但现在是时候接受新挑战。

2021年，汉密尔顿与维斯塔潘力战至最后一站，破纪录的第8冠与汉爵爷擦身而过。汉密尔顿再与梅奔续约两年，力争第8冠成为史上第一人，可惜梅奔赛车在过去两年战力大减，遑论争冠军，连分站冠军也未曾落袋。

纵然汉密尔顿与梅奔曾经有过美好的故事，但已成过去，冲击总冠军无疑是汉密尔顿的最大目标，这名英国名将似乎对梅奔信心已经失去信心，他在上赛季坦言：大家大概都知道红牛下一年的位置。」

除了心灰意冷，汉密尔顿还对梅奔的前景看淡，不认为在今﹑明两年可以创造一部可以挑战红牛的赛车，故此在车手生涯的黄昏放手一搏。

汉密尔顿转投法拉利，彷佛只有在虚拟游戏才出现的一幕，加上事出突然，短短半日内由消息变官宣，一切都来得太快。由梅奔转投法拉利，从竞技角度出发，似乎是同级车队之间的转会，但红色的跑车总有独特的魅力。

「或许所有车手有一天也会效力法拉利。」梅奔领队沃尔夫在2019年如此说道，维特尔亦说过：「大家都是法拉利的支持者，就算口里说不，他们都是支持法拉利的。」这就是法拉利在F1的江湖地位，F1与法拉利就像划上等号，不少车手也有一个法拉利梦。若然汉密尔顿在红色跑车达成8冠的霸业，毫无疑问为他的传奇生涯划上完美句号。

不过，法拉利近年在场上战术混乱﹑维修站出错等犹如家常便饭，就算法拉利解决以上的忧虑，能否打造一架与红牛争一日之长短的赛车，这是后话。

由7届世界冠军汉密尔顿配合新一代勒克莱尔连手，堪称近年最强的车手组合，但这组合在2025年才会出现。汉密尔顿在明年出走，多达13名车手变成自由身，谁是拉塞尔的新搭档，至今是充满悬念。

早在今年2月已经爆出这宗核弹级别的转会，不少传媒﹑车迷亦把注意力放至明年，似乎2024年的F1赛季，彷佛都变得不再重要。