2月23日，比亚迪继秦PLUS降价7.98万的开年王炸后，未等友商喘气，又紧接着甩出另一王炸-海豚荣耀版，官方指导价格为9.98万元-12.98万元，正式杀入10万领域内。比亚迪此次延续了之前增配减价的一贯风格，进一步以「油比电低」的策略搅动龙年的中国车市。

配置升级，全维升阶

海豚荣耀版此次升级的最大亮点是性能方面。较之前车型，荣耀版将后悬架由扭力梁结构升级为四连杆独立悬挂，再经过前奔驰底盘专家的精心调校，显著提升舒适性与操控性，升级用户驾乘质感。

外观设计上则延续了“海洋美学”的设计理念，依旧以流畅灵动为主，营造个性时尚的整体风格。此次荣耀版新增两款车身颜色：亚特兰蒂斯灰纯色车身和热浪绯红纯色车身，再加上原有的6种纯色车身和2种双色车身，让消费者可以有更为广阔的选择空间。

尺寸方面，海豚荣耀版的车身长宽高分别为4125/1770/1570mm，轴距2700mm，跟国内现款车型保持一致。另外，荣耀版还全系升级为16英寸五孔花鳍轮毂，使外型更加灵动，极具时尚品味。

内饰方面整体维持不变，只是在原有基础上增加暗夜黑配色，更具沉稳气质。

而在配置方面，全系车型升级方向盘4向调节以及支持60W快充的Type-C接口、后备厢分层盖板等，进一步提升实用性与舒适性。而时尚版及以上款型更是了升级前排座椅通风、后排隐私玻璃、50W手机无线充电等。

而在其它配置上，海豚荣耀版并没有因为降价而进行减配操作，依旧是标配6气囊、倒车影像、定速巡航、手机遥控、12.8英寸大屏、5英寸液晶仪表等原有配置，并没有因为降价而有任何缩水。

动力部分，顶配骑士版采用177马力、290N·m电机驱动，其它版本则采用95马力、180N·m的低功率电机。电池部分，海豚荣耀版继续搭载磷酸铁锂刀片电池，除最入门版本电池容量32.256kWh，其余版本电池容量44.928kWh。

续航方面，低功率版CLTC续航420km，顶配骑士版则为401km。从续航能力上来说，海豚主打的还是城市通勤代步。此外，本次海豚荣耀版还新增302KM活力版，主要满足于城区通勤较多，对续航要求没有那么高的用户需求。

冠军品质，搅动市场

随着电池原材料价格下降，电池制造成本降低，2024年新能源汽车的价格战肉眼可见的即将白热化。

比亚迪在龙年开年属实大杀特杀，手持产品力与定价权这两张底牌，用冠军品质加极低价格打造超强性价比。海豚自2021年8月上市以来便不断抢占A0级轿车市场份额。截止目前，海豚共获得18次A0级车型月销冠军，25次A0级轿车月销冠军，累计销量早已突破62万辆。2023年更是打破历史记录，以367419辆的销量蝉联A0级车型年销冠军，成为中国汽车史上年销最高的A0级车型。在A0级市场中，海豚属当之无愧的“冠军车型“。此次降价更给友商带来巨大压力。

而在秦PLUS、海豚之后，比亚迪还将继续发力，高端车型U9即将上市，势必要在高端车型中占据一席之地；王朝系列也将在近期推出荣耀版，一如既往的延续加量不加价，继续冲击市场。

这波降价狂潮对新势力品牌以及传统合资燃油车无疑是一次巨大的挑战，2024年对于中国车市注定是不平凡的一年。在如此狂澜中，谁能独占鳌头，谁又将被巨浪吞没，还请拭目以待。