小鹏汽车，组织架构迎来大调整

1月23日，据《电厂》报道，小鹏汽车被曝出近日进行了架构调整，涉及市场营销、人力资源、生产制造和产品规划等多个部门。

据报道，此次调整由小鹏汽车总裁王凤英主导。前长城汽车制造总经理张利加入并接手小鹏汽车生产制造，原制造副总裁蒋平已退休；前里斯战略咨询高级顾问江子杨加入并接手负责小鹏汽车产品规划；原数据智能中心负责人黄荣海调岗负责人力资源部门，原负责人陈丹已离职；原营销副总裁易寒离职，小鹏汽车产品营销、整合营销、市场媒介、用户运营等团队均有调整。

此番新加入的人选中，负责生产制造的张利，曾与王凤英在长城汽车共事过，还是王凤英的丈夫。负责小鹏汽车产品规划的江子杨，与王凤英在里斯咨询共事过。

王凤英此番调整，虽然举贤不避亲，但作为职业经理人的王凤英，把自己的丈夫引入小鹏汽车，在外界看来，依然感到有些怪异。

实际上，从去年开始，小鹏汽车便开始进行了一系列变更，包括全面对内部组织架构、财务体系和营销体系进行调整等。2023年3月，报道称，小鹏汽车已完成一轮营销体系变革，变革后，在内部组织管理结构上，汽贸和UDS两个渠道团队完成合并；销售体系上，全国两大渠道的销售大区撤除，调整为小区制。同时撤除原有的大区制度，重新在全国划分为20余个销售小区，每个小区内的直营门店和授权经销商均由小区负责人主管。

此后小鹏汽车在终端网络上采用"自建直营+授权经销商加盟"的混合模式，彼时媒体称，小鹏汽车营销体系的变更与小鹏汽车直营店和授权加盟店存在内部抢单内耗有关。

《汽车行业关注》认为，不管是内部组织架构、营销体系、人事管理还是产品布局，小鹏汽车做出革新的背后与其上半年销量不佳挂钩。数据显示，2023年上半年小鹏汽车累计交付41435辆，同比下滑39.93%，是新势力品牌交付榜单中跌幅最严重的品牌。

好在从2023年下半年开始，小鹏汽车交付量逐渐开始有回暖的趋势。期间小鹏汽车也发生了不少革新，包括与大众"联姻"、与滴滴合作，而这一系列动作的背后，行业人士认为是为了能让小鹏汽车销量有所提振。

最新数据显示，进入2024年后，1月前两周小鹏汽车的销量仅0.28万辆，而理想汽车为1.10万辆；蔚来汽车为0.47万辆。

针对此次架构调整，以及王凤英丈夫加盟一事，小鹏汽车方面未予置评。