淮安江苏一座地级市，是京杭大运河经过的一个城市，曾是漕运枢杻，盐运要冲，“南船北马交汇之地”，历史上与苏州、杭州、扬州并称运河沿线“四大都市”，有“中国运河之都” 的美誉，可以说，曾经的淮安在水运发展上是出色的，但如今已高铁时代，淮安还能发挥高铁枢纽的作用吗？

还别说，淮安很有成为“高铁枢纽”的潜质，目前淮安已有两条高铁经过，分别为徐盐高铁和连镇高铁，使得淮安“高铁枢纽”渐显，然而这可不是淮安高铁建设的全部，还有更多的高铁在积极规划建设中。这不，淮安第3条高铁在建，第4条高铁要开工，第5条高铁和第6条高铁在全力争取纳归。

淮安第3条高铁即宁淮高铁

宁淮高铁近些年的信息是较多的，这是越期待越让人等的高铁，因为这条高铁实现了淮安与南京的直连，更是实现了苏北各市与南京之间少绕道的线路，影响的面是相当广泛的，价值是相当高的，因此只要有关于这条高铁的信息，就会争取传播。

还好在2023年，宁淮高铁全线只剩下南京北站未开工，其它路段全线开工，在向2027年建成通车奋进中，而南京北站的最新信息显示，会在2024年上半年开工，也就一两个月时间了。

淮安第4条高铁即淮新高铁

淮新高铁连接淮安与新沂，是作为京沪高铁二线优化线路推进，可取代正在推进中的京沪高铁二线新沂至宿迁至淮安段，也正因为要推进这条高铁，才使得淮新高铁推进滞缓，也使得苏北经济第一县——沭阳迟迟通不上高铁。

不过，从江苏的规划来看，淮新高铁已成为江苏省“十四五”开工建设项目，相信近一两年会开工的。建成后沭阳步入高铁时代，而淮安北上也有捷径了。

淮安第5条高铁为淮兴泰高铁

淮兴泰高铁即淮安经兴化至泰州高铁，这条高铁在淮安连接的就是淮新高铁，也是优化京沪高铁二线的重要路段，取代低时速的连镇高铁，可以使得京沪高铁干线江苏段全线实现时速350公里，不过，要想取代连镇高铁谈何容易，虽然连镇高铁现在很是繁忙，但江苏还有不少南北向高铁在规划建设中，譬如：宁淮高铁、盐宜高铁，都会起到分流作用，那淮兴泰高铁就有重复之嫌，推进就有难度，因此淮安现在也不奢求太多，主要就是让淮兴泰高铁纳入国家相关规划，得到国家的支持，那未来也更容易推进，也就有落地的可能了。

淮安第6条高铁为沿淮高铁

沿淮高铁是一条沿着淮河布线的高速铁路，主要建设路段为淮安至信阳段，而信阳至南阳路段是利用南信合高铁的。这条高铁沿线是没有中心城市支持的，因此在推进上比较难，就好比南信合高铁一样，迟迟得不到落实，同样的淮安虽在推进这条高铁，但也不会奢求太多的，也是和淮兴泰高铁一样，就是让沿淮高铁得到国家的认可，全力推进纳入国家相关规划，这样落实的可能性也就更大了。

以上也仅是淮安近阶段的高铁规划，整体阵容是相当强大的，算了算，刚好形成八向高铁，完全满足“米”字形高铁的布局，可见淮安未来的“高铁枢纽”地位会越来越高的，未来淮安不管从哪个方向出发，都会是直直的去往远处，为淮安百姓的出行带来了便捷，也为淮安的发展赋能，相信未来的淮安发展会越来越好的。如此的淮安，百姓能不笑开颜吗！