在移动互联网快速发展的背景下，社交媒体已成为企业推广商品的主要渠道，我们今天就亲身经历了一次精彩的营销大战：华为总经理余承东与小米副总裁林斌在朋友圈中展开了一场关于长途驾驶的大战。两个公司的老总，两个技术巨人，在市场上展开了一场激烈的市场竞争，让我们来看看这个戏剧性的故事吧。

一、两家公司高层在微信上大肆宣传。

除夕之夜，余承东在微信上发了一条消息，说自己驾驶的是华为第一款量产的智能电动车——M9，行驶了1314公里，只花了15个小时，就从安徽回到了深圳。他说整个过程都采用了华为的高级智能驾驶技术，没有任何操作失误，并且指出华为汽车智驾可以应付远距离、高速度的各种复杂状况。他还配了一张M9在路上行驶时的后视镜照片，与文字相得益彰。

前段时间，林斌还把自己的驾驶经历发到了自己的社交平台上。他驾驶着小米SU7，这款新车是小米公司新推出的一款电动车，它从北京到深圳，行程2320公里。他说，全程仅充电五次，这让他有一种“非常美妙的经历”。照片上是林斌一家人的合照，没有任何产品的照片。

从时间上来看，这两人都是在节假日开车，为自己的新车做广告，这也是一种营销手段。而从文字、图片上看，这两种风格完全不同，所实现的推广效果也是天差地别。

二、华为在社交平台上展示了自己的实力和智慧

余承东在文字上，言简意赅，但却充满了丰富的信息。他用“零接管”来说明华为的车辆安全可靠，并通过实例说明华为汽车在复杂道路环境中的智慧驾驶能力。

这样的核心作风，和华为一贯坚持的科技路线不谋而合。长久以来，华为在消费者心中已经树立起了“制造最佳通讯工具”的品牌印象。这一次，余承东在微信上推广智能驾驶，就是为了证明自己的实力，很符合华为的形象。

在图片上，余承东选择了正在驾驶的仪表盘进行特写，这不仅很醒目，也符合了广告上所说的“智能驾驶”。车辆的速度，车道保持和障碍探测都告诉使用者：这是一个智能行驶的国家。

余承东的这条微博，可谓是信息丰富，颜值高，起到了很好的推广效果。“零接管”和“遥遥领先”这两个标语，更是在朋友圈子里被直观地展现出来，相信会给顾客留下很深的印象，树立起M9的良好的智能驾车形象。

三、小米关注的是用户体验

而林斌的文章则是以用户体验为主，对于小米SU7的科技也是一带而过。他用“极好的经历”来总结这次旅行，但并没有描述最好的地方在哪里。

这样的表达方法更多地关注用户的情绪感受，却没有很好地刻画出产品自身的特点。至于“2320公里只充电五次”，也有可能是误导，给人一种续航不够好的感觉。

从图片上可以看出，林斌所选的都是一家人的合照，和他的产品没有任何关系。这样的设计更贴近生活，但却没有太大的推广价值，对于小米SU7来说，并没有太大的帮助。

总之，林斌的这条微博时机把握得很好，但对于产品的推广，他并没有太多的经验。过分强调使用者的感觉，而忽略了科技的表现，这也不符合小米“为热而生”的品牌性格。

四、这两种方式后面的公司文化

其实，华为与小米之间的企业文化，在这两个公司主管的社交圈子里，也有很大的区别。

华为专注于工程技术，致力于“打造最优秀的通讯设备”，所以余承东此次的发布会，主要是为了展现其核心技术——智能驾驶。他用简洁、直白的语言表达了华为的强大技术力量，这一点和华为公司的企业文化是一致的。

小米则始终坚持把客户的需要放在第一位，并在产品上寻求极简主义和感性的经验。林斌决定重新写一遍，但是对于产品的一些细节，他并没有做得很好，这也说明了小米的营销能力还有待提高。

可以预计，在越来越多的智慧型电动汽车进入市场后，华为和小米必然会成为一个重要的竞争者。在这两个公司争夺客户时，朋友圈营销将成为一个关键的竞争点。在这场“朋友圈 PK”中，华为靠着专业的技术，抢占了市场的主动，而小米则可以利用更加人性化的情绪营销来超越对手。

在将来，双方可以取长补短，华为将品牌实力提升到极致，而小米则利用用户情绪进行营销，一起提升这个新兴市场的科技和人文精神。微信已经不再局限于一个人的社交网络，而是一个企业推广自己商品的一个重要窗口。让我们一起期待，中国汽车厂商在这个崭新的赛道上，用智慧和技术的革新，不断向前迈进。