3月6日，全新第九代凯美瑞正式上市，丰田正式宣布合资车加入中国“卷车”市场的战团！

凯美瑞双擎起售价17.9万是什么概念，这是油电混动首次对国产插电混动的一次重要挑战。因为这个价格在国内能买到的同级别轿车只有刚刚降价的比亚迪汉DMi。

而油电混动的凯美瑞不需要充电，没有起火的危险，标配了L2级自动驾驶辅助，还标配了全车10气囊。在安全体系上是绝对的强者。

当然，这个价格你还可以买纯电的银河E8以及贵两万的星纪元ES，论智能配置肯定是后面两个更优秀，但纯电车不到500公里的续航。

而凯美瑞双擎这是一款不怕快，不怕远、不怕冷，在任何环境地区都能跑出1000KM续航的混动车。

发布会现场，著名经济学家吴晓波就举了个例子，跟几个要好的朋友准备自驾游去新疆，在各种车型中挑选过后，依旧选择了油电混动车。这就是纯电动车与油电混动之间永远跨不过去的天堑。

当然，作为传统的日系厂商，在产品立项和传播上都会非常的谨慎和保守，他们不敢随口说上市2小时订单过万，只是老老实实的给出了广州车展订单9136的数据。

都知道第九代凯美瑞的升级非常巨大，但没想到的是标配也毫不含糊，全车标配了L2级自动驾驶外，还标配了8155芯片和12G内存。并且还标配了与华为合作的车机系统。

所以如果从核心价值上看，入门级凯美瑞双擎也就是比国产竞品少了两个喇叭，少了360°全景影像，以及隐藏式门把手。

但九代凯美瑞全系标配了最多的10气囊，备胎、全车多层隔音玻璃、以及最多的手机APP远程控制单元等等。

对于拥有丰田信仰的用户群体来说，以上这些配置都是锦上添花。丰田真正的价值还是产品安全，品质可靠。无论全新凯美瑞升级了多少功能，你永远也不用担心这些功能会轻易出现故障，也不会电池突然爆燃甚至还打不开门。

最重要的是实实在在的4.2L/100KM的油耗，并不是机器上的数据，而是任何一个车主都能在日常开出来的数据，因此1000KM的续航里程也是真实使用场景中测出来的，并非刻意而为之。

也许提到丰田车，不同的人有不同的情绪在里面，褒贬不一。但作为消费者来说，当你把使用场景放在第一位，在终端还没开始优惠的情况下，17.98万就能买到一款续航1000km不用充电的插电混动车，绝对是一个理智且明智的选择。

丰田不是每个人都喜欢，合资车的配置也无法跟自主品牌相比，中控大屏的设计也显得落伍，因此在视觉感官上，丰田凯美瑞依旧没有优势可言。但相信所有的自主品牌厂家看到新一代凯美瑞的配置和价格后，都会对自己的新车进行重新的考量，到底如何定价，才能卷得过这个老牌车企。