日前，笔者从上汽通用五菱宝骏官方获悉，宝骏品牌现已正式推出“油转电”限时置换补贴活动，旧车置换宝骏全系新能源车型可享10000元补贴基金。信息显示，用户通过宝骏官方指定渠道下订宝骏云朵、宝骏悦也以及宝骏KiWi EV车型，购车后即可核销10000元置换补贴，活动时间为2024年1月1日至1月31日。

在刚刚过去的2023年，宝骏品牌启用全新Logo并积极向新能源转型，全年销量51641辆，与巅峰时期相比依然有较大差距。在产品层面，宝骏品牌在2023年相继推出了宝骏悦也、宝骏云朵两款纯电动车。其中，宝骏悦也指导价格区间为7.98万-8.98万元，采用城市硬派风格设计，整车长宽高分别为3381/1685/1721毫米，轴距2110毫米，定位小型SUV。

在动力方面，宝骏悦也采用后置后驱形式，搭载最大功率50千瓦、峰值扭矩140牛·米的永磁同步电机，使用28.1千瓦时的磷酸铁锂电池作为储能装置，CLTC标准下纯电续航里程为303公里。

作为宝骏品牌旗下的紧凑型车，宝骏云朵指导价格区间为9.58万-14.58万元，采用时下新能源惯用的简约式设计取向，整车长宽高分别为4295/1850/1652毫米，轴距2700毫米。在动力方面，宝骏云朵全系搭载最大功率100千瓦、峰值扭矩200牛·米的永磁同步电机，并拥有360公里和460公里（CLTC工况）两种续航可选，分别配套37.9千瓦时和50.6千瓦时的磷酸铁锂电池组。

根据规划，宝骏品牌在2024年将推出4款新车，其中宝骏悦也Plus（五门版）计划在第一季度正式上市。此外据了解，代号为“EQ200”的宝骏品牌旗舰轿车也将在今年年内投放市场，据悉销量目标达到10万辆/年。

随着此次“油转电”限时置换补贴活动的推出，可以看出宝骏品牌全面转型新能源的决心与态度。不过面对愈发内卷的市场，宝骏品牌除了需要在产品技术层面下功夫外，更具诚意的定价策略也必不可少。