北京时间2月28日凌晨，科技圈再次震动。全球知名科技记者马克·古尔曼发布一条重磅猛料：苹果公司已经决定取消搞了十多年的电动车项目。消息称，苹果首席运营官杰夫·威廉姆斯(Jeff Williams)和负责这项工作的副总裁凯文·林奇(Kevin Lynch)共同做出了这一决定，2000名项目员工因此感到惊讶。

苹果的造成历史可以追溯到2014年，当年由库克批准，苹果启动“泰坦计划”。随后又发挥“钞能力”，从特斯拉、奔驰、谷歌等公司挖角大批人员，组建了一支拥有硅谷+汽车产业基因的核心团队。

最初的雄心壮志是打造一款L5级别全自动驾驶的豪华汽车，但该项目几乎从一开始就陷入困境，苹果多次更改领导层和策略，也迟迟没有合作对象和形式落地。

面对曾经这个潜在的竞争对手退出电动汽车赛道，特斯拉CEO马斯克也是第一时间冲到吃瓜前线，发了两个“致敬”和“点烟”的表情，不知道这是不是马斯克对苹果当年挖走自己300名员工的一种释怀。

而在国内，苹果的重磅消息则是让一直喊着对标苹果的小米无故躺枪。同样是知名手机厂商跨界汽车圈，小米在去年发布了自己的第一款电动汽车小米SU7。虽然还没有公布价格和正式上市，但关注度一直不减。看到苹果取消造车的消息，很多网友也对小米造车的前途表示了担忧。一些网友表示“雷军开始慌了”、“小米应该学苹果将精力转向Ai”、“苹果听说SU7马上上市，自觉败退了”。

当然，也有网友表达了对小米汽车的支持。有网友表示“人车家全生态唯一的全球玩家唯有小米。苹果做了正确的决定，汽车行业不是一般人可以玩的。华为和小米之所以有机会成，是因为中国市场容量很大。华为智驾进度明显领先，小米生态优势尤为突出，差异化很明确。”

不知道在手机领域一直喊着对标苹果的小米，这次在汽车领域有没有机会“超越”苹果呢？你觉得小米选择造车的方向对了吗？欢迎在评论区留下你的看法！