想必不少人都对美苏冷战时期的高强度军备竞赛有所了解，在那个疯狂的年代，两国于军事领域的你追我赶尤为激烈，甚至到了分秒必争的程度。而今，虽然冷战已经结束30多年，但美国军方和军工企业却似乎再度生出了几分紧迫感，乃至不惜违背正常的新型武器测试流程，做出了颇显激进和冒险的举动。

去年首飞的B-21

据美国“动力”网站“战区”栏目报道称，美国国防部副部长威廉·拉普兰特在一份声明中证实，美国新一代隐身战略轰炸机B-21“突袭者”的生产工作正在推进，目前已进入“低速生产阶段”。身为该机研制方的诺斯罗普·格鲁曼公司也表示，已经获得了美国军方对B-21的“低速初始生产合同”，意味着这款新型轰炸机的量产工作就此启动。

B-21“突袭者”轰炸机

不得不说，此事着实令人倍感诧异。要知道，当下距离B-21首架试飞机的成功首飞才刚过去2个多月，其是在去年11月10日首次升空。以一款军用飞机的正常试飞流程来看，在正式服役前，飞机需经过数年之久的多次试飞，并通过每次试飞收集而来的数据做出适当的调整。通常来说，试飞机与真正交付部队的定型产品往往会存在某些局部差异，这些差异之处就是研发团队根据试飞结果所做出的优化和改进。

B-2与B-21并排停放

不仅如此，长达数年之久的试飞工作也是个暴露问题和缺陷的过程。如果不经过次数足够多且足够严谨的试飞，就贸然启动一款新装备的量产乃至交付部队，那相关问题和缺陷必将在日常使用中埋下重大隐患。从这个角度来说，在试飞工作期间查出问题和缺陷并不是坏事，哪里存在问题就去解决哪里，甚至将项目推倒重来都不是什么“天大的事”。最可怕的事情恰恰在于让不完善的装备进入部队服役，相比起对敌人的威胁，这种新装备对自己人的威胁往往更大……

B-21轰炸机恐并未采用过多“黑科技”

但在美国这里，其一反常态地跳过了诸多试飞流程，急不可耐地让B-21进入量产阶段，背后缘由必然不一般。仔细想来，原因或许有两个：其一，与很多人猜测的不同，美国新一代隐身战略轰炸机B-21的身上并没有那么多“黑科技”，其很可能采用了大量成熟技术和现有的“货架产品”，故确实可跳过部分试飞流程。其二，美国空军对新一代战略轰炸机的需求极其迫切，乃至到了宁可接收可能存在隐患的新装备的程度，即“先服役并形成战力，哪怕有问题也可待日后解决”。

B-21轰炸机

如果是第一点原因，那平日里尤为推崇美国隐身轰炸机工业水平的人们，或许就要失望了，所谓“B-21只不过是上一代产品B-2轰炸机的‘廉价青春版’”之说，恐怕并非空穴来风。而如果是第二点原因，那就充分证明并显示出美国军方当前的急躁心理，且这种为获得军事优势地位而“不惜代价”的举动，很有可能是被中国给“逼”的。

不难发现，昔日曾在几乎所有军事领域都遥遥领先于世界各国的美国，如今却出现了“军事技术神话褪色”的苗头，相关案例几乎可信手拈来：

美国陆基型高超音速武器预想图

在高超音速武器方面，美国是“起了个大早，赶了个晚集”。当中国、俄罗斯、伊朗和朝鲜纷纷拿出属于自己的高超音速武器，甚至中国已经在推进下一代高超音速武器的发展时，美国却仍未实现哪怕一次的高超音速武器试射成功，更远未到交付部队之时。

中国055型万吨大驱

在新一代驱逐舰方面，中国抢先推出了综合战力冠绝全球的055型万吨大驱，为各国树立了新型大吨位“神盾舰”的技术标杆。而在美国这里，下一代驱逐舰DDG（X）的开工时间被延后3年，首舰要等到2032财年才能开造，故美军只能在已显落后的“伯克”级驱逐舰的身上修修补补，但“伯克”级注定已被055型舰拉开了代差。

中国首艘电磁弹射型航母“福建舰”

在航空母舰方面，中国成为了全球第二个有能力打造“超级航母”的国家，且“福建舰”的技术起点相当高，跳过了蒸汽弹射器，直接采用最先进的电磁弹射器，显示出我们在此领域的技术实力和自信。另外，在第五代战斗机、隐身无人机和无人舰艇等方面，美国昔日的技术优势和领先地位也都遭到了中国的猛烈冲击……

轰-20隐身轰炸机预想图

因此，在中国尚未推出首款与B-21类似的机型前，隐身战略轰炸机算得上是美利坚为数不多的“军事优势领域”了。也难怪该国军方如此急切地推进B-21的量产，试图以此来巩固这个“宝贵的优势”。说到这里，或许很多人就会感叹我们的国产隐身战略轰炸机何时才能现身了。确实，传闻已久的轰-20已经让人们等了太久。但还是那句话，“好饭不怕晚”，中国并没有启动军备竞赛的意思，更不愿再度回到冷战时代。以科学严谨的态度和流程，一步步地推进轰-20的研发、制造、试飞、服役和量产，才是最稳妥可靠的做法。B-21或许抢在了前面，但那些省略掉的试飞流程是否会让该机在未来遇到麻烦，还真没准呢。